DUKW is an American amphibious vehicle used on a large scale during World War II. DUKW was powered by a 6-cylinder carburettor engine with a capacity of 90 HP, it had all-wheel drive, and it moved in the water thanks to a single propeller located at the rear of the vehicle. The first copies were made at the General Motor Company in 1942, and by the end of the war, more than 21,000 were produced. The DUKW was a universal vehicle, with high speed on the road as well as good seaworthiness. Interestingly, it was one of the first to allow the driver to adjust the tire pressure, which made it suitable for both dirt roads and sandy beaches. The Allies used DUKW in all theaters of war and built various weapons on it: from Browning machine guns, through 105mm M2 howitzers, to unguided missiles. The last copies were withdrawn from service only in the 70s. Technical data: length: 9.45m, width: 2.44m, height: 2.69m, weight 6500kg, engine power: 90KM, speed: 80km / h on the road, 10km / h in the water.
M4 Sherman — американський середній танк часів Другої світової війни. Перші дослідні зразки були побудовані в 1941 році, а серійне виробництво здійснювалося в період 1942-1945 років. Всього було створено близько 49 000 екземплярів цього танка всіх версій, що робить його одним з найбільш вироблених танків Другої світової війни і найважливішим танком на озброєнні армій союзників під час цього конфлікту. M4 Sherman оснащувався одномоторною версією M4A1 Continental R 975 C4 потужністю 400 к.с . Машина була озброєна - залежно від версії - однією 75-мм гарматою M3 або 76-мм гарматою M1 або 105-мм гаубицею M4 і двома 7,62-мм кулеметами Browning1919A.
M4 Sherman був розроблений як наступник танків M2 і M3, хоча він використовував багато компонентів останніх. По-перше, він використовував лише трохи змінене шасі автомобіля M3 Lee. При проектуванні M4 Sherman упор робився в першу чергу на виконання ролі машини підтримки піхоти, а не на боротьбу з танками супротивника - такою була роль американських винищувачів танків. Передбачалися лише можливі сутички з возами Pz.Kpfw III і Pz.Kpfw IV. Чималу роль зіграли також серійне виробництво нового танка і максимально низькі витрати на виробництво. В результаті вийшов танк з хорошим озброєнням для 1942 і початку 1943 років, середнім бронюванням, але з нахиленим лобовим листом, але також з поганою маневреністю і - особливо в перших версіях - дуже сприйнятливим до вогню в результаті попадання в моторний відсік. Водночас, однак, був створений танк, який міг бути дійсно серійним і мав значний потенціал модернізації. У ході серійного виробництва було створено багато дослідних версій М4 Шерман. Хронологічно першою була версія M4A1, яка вже мала литу броню. Інший - M4A2 - мав зварну броню і новий двигун General Motors 6460 потужністю 375-410 к.с., але набагато менш вогнетривким. Також з'явилася версія M4A3, озброєна 105-мм гаубицею і оснащена двигуном Ford GAA потужністю 450 кінських сил. На основі версії M4A3 було створено дві підверсії: M4A3E2 Jumbo з посиленою бронею та M4A3E8 з HVSS і 76-мм гарматою. Цікавою версією розробки став також T34 Calliope із встановленими ракетами без наведення на вежі. M4 Sherman також постачався у величезних кількостях Британії та Червоній армії. Перший розробив на його основі версію Firefly з чудовою 17-фунтовою протитанковою гарматою. Під час Другої світової війни танки M4 Sherman воювали в Північній Африці (1942-1943), Італії (1943-1945), під час битв у Нормандії, Франції та Західній Німеччині (1944-1945), а також на Тихому океані або в строю. Червона Армія на Східному фронті. Після Другої світової війни M4 Sherman використовувався в багатьох країнах, включаючи Аргентину, Бельгію, Індію, Ізраїль, Японію, Пакистан і Туреччину. Він також брав участь у багатьох конфліктах після 1945 року, включаючи Індійсько-пакистанську війну 1965 року та Шестиденну війну 1967 року.
Jeep Willys (other names: Willys MB, Jeep) is an American off-road car from the Second World War and the post-war period. The first prototypes of the car were built in 1940, and serial production was carried out in 1940-1945. Nearly 650,000 copies of it were created in its course! The weight of the cart was about 1.1 tons, with a length of 3.36 meters and a width of 1.57 meters. The drive was provided by a single engine with a power of 60 HP. The maximum speed was up to 105 km / h.
The Jeep Willys was developed to order and demanded by the US Army, which in 1940, faced with the war, asked for a completely new 4x4 passenger car with a load capacity of up to 250 kilograms, which could be mass-produced. It is worth adding that initially the American Bantam Car with the Bantam BRC was the clear favorite in the tender. However, the US Department of Defense, striving to ensure the best possible car design and trying to ensure trouble-free series production, handed over the plans for the Bantam BRC to the Willys and Ford plants. Based on these plans, Willys developed a Jeep that had a much better power unit than the original Bantam BRC, as well as being mechanically more perfect. Ultimately, it was this car, the Willys Jeep, that won the tender for the US Army. The presented car was actually mass-produced and went to almost all Anglo-Saxon armies fighting in World War II, and thanks to the Lend-and-Lease program, also to the Soviet Union. He took part in hostilities in North Africa, Italy, Northwest Europe and the Pacific. It is often assumed that the Jeep Willys is one of the symbols of American triumph in World War II.